Seneste nyheder:
Statusopdateringer udgives på Foreningens Facebook side. De seneste indlæg kan ses herunder.
Et par fotos fra markeringen af Dragonkasernens 70-års jubilæum, og Holstebros tilsvarende jubilæum som garnisionsby, der fandt sted i Holstebro midtby lørdag, 6. maj. Vejret var - pivkoldt, men mange besøgende fandt alligevel vej til vores udstilling.
Tak til gæsterne, og stor tak til de frivillige medlemmer, som havde valgt at bruge lørdagen på at formidle både regimentshistorie og byhistorie.
Man tager ofte blot ting for givet, men hvor mange dragoner er mon ikke gennem årene, pga. deres tjeneste på kasernen, blevet en fast del af Holstebro og lokalområdet?
Tak til gæsterne, og stor tak til de frivillige medlemmer, som havde valgt at bruge lørdagen på at formidle både regimentshistorie og byhistorie.
Man tager ofte blot ting for givet, men hvor mange dragoner er mon ikke gennem årene, pga. deres tjeneste på kasernen, blevet en fast del af Holstebro og lokalområdet?
Vi er opstillet på Kirkepladsen i Holstebro - som for 70 år siden 😊
Kom og besøg os mellem 1000-1500.
Kom og besøg os mellem 1000-1500.
Husk, at besøge os i morgen, hvor vi i Holstebro midtby udstiller et udpluk af vore historiske køretøjer, fra tiden mellem 1950'erne og de internationale operationer i bl.a. Afghanistan og Irak.
Du finder os på Kirkepladsen, foran Odd Fellow Logens bygning - præcis som ved Jydske Dragonregiments velkomstparade i 1953 😊
Du finder os på Kirkepladsen, foran Odd Fellow Logens bygning - præcis som ved Jydske Dragonregiments velkomstparade i 1953 😊
Så er vores M/41 Walker Bulldog kommet tilbage efter afsluttet arbejde i Nymindegab, hvor foreningen dernede har hjulpet os med at få dækket de huller, der var lavet i tårn og skrog, da vognen i sin tid blev demilitariseret. JDRVP siger mange tak for den store indsats.
Som det ses på billedet, er der ingen spor af de mange huller, der var skåret rundt omkring og som vi gamle M/41-folk selvfølgelig vil betegne som ren og skær vandalisme. Der forestår nu et større arbejde med at få vognen bragt i en pæn stand, så den kommer til at ligne en af de gode, gamle benzin-M/41’ere, som mange af os synes er den eneste ”rigtige” M/41!! (kommentarer om min alder frabedes!)
For kendere kan anføres, at det er en ”57-skuds vogn”, som er mere sjælden end ”65-skuds vognen”. Der er selvfølgelig lang vej endnu til den er kampklar, så skulle der være nogle gamle M/41-folk derude, der gerne vil være med til at få vognen gjort i stand, så er I altid velkomne.
Venlig hilsen
Flemming Vang
Som det ses på billedet, er der ingen spor af de mange huller, der var skåret rundt omkring og som vi gamle M/41-folk selvfølgelig vil betegne som ren og skær vandalisme. Der forestår nu et større arbejde med at få vognen bragt i en pæn stand, så den kommer til at ligne en af de gode, gamle benzin-M/41’ere, som mange af os synes er den eneste ”rigtige” M/41!! (kommentarer om min alder frabedes!)
For kendere kan anføres, at det er en ”57-skuds vogn”, som er mere sjælden end ”65-skuds vognen”. Der er selvfølgelig lang vej endnu til den er kampklar, så skulle der være nogle gamle M/41-folk derude, der gerne vil være med til at få vognen gjort i stand, så er I altid velkomne.
Venlig hilsen
Flemming Vang
Skrueweekend samt den årlige, ordinære generalforsamling i JDRVP. Dejligt fremmøde, måske hjulpet ekstra af udendørs grillfrokost i skønt, omend køligt vejr. Som det er tradition, kåredes også den årlige "Spydspids" - et medlem, som blandt de mange særdeles aktive, har gjort en ekstra indsats, på et særligt område.
Spydspids 2022 blev Leif Høgh. Leif er et ikon ved JDR, hvor han med rette både er bekendt, berømt - og berygtet 😊 En mand, om hvem man kan sige, at en meget stor portion af de kulørte historier der fortælles om ham, reelt er sande... Under alle omstændigheder en befalingsmand, som bl.a denne skribent så op til, da jeg startede mit befalingsmandsvirke ved regimentet, i de sene 70-ere.
Motivationen for Leifs diplom som Spydspids var bl.a det store arbejde han har gjort for at gennemføre et generationsskifte på vores Centurion kampvogn, som nu er bemandet med en ung, og meget kompetent besætning. Dette ikke mindst takket være Leifs fine formidling af viden, tips og tricks. I det arbejde er Leif godt hjulpet af sin mangeårige erfaring på Centurion, men uden tvivl også af en tilsvarende lang erfaring fra arbejdet med unge mennesker med "særlige begrænsninger og behov" 😊
Tak til Leif, og tak for fremmødet.
Spydspids 2022 blev Leif Høgh. Leif er et ikon ved JDR, hvor han med rette både er bekendt, berømt - og berygtet 😊 En mand, om hvem man kan sige, at en meget stor portion af de kulørte historier der fortælles om ham, reelt er sande... Under alle omstændigheder en befalingsmand, som bl.a denne skribent så op til, da jeg startede mit befalingsmandsvirke ved regimentet, i de sene 70-ere.
Motivationen for Leifs diplom som Spydspids var bl.a det store arbejde han har gjort for at gennemføre et generationsskifte på vores Centurion kampvogn, som nu er bemandet med en ung, og meget kompetent besætning. Dette ikke mindst takket være Leifs fine formidling af viden, tips og tricks. I det arbejde er Leif godt hjulpet af sin mangeårige erfaring på Centurion, men uden tvivl også af en tilsvarende lang erfaring fra arbejdet med unge mennesker med "særlige begrænsninger og behov" 😊
Tak til Leif, og tak for fremmødet.
Det var dejligt, at se mange medlemmer til "skruedag" i JDRVP i dag. Blandt dagens allermest populære medlemmer, var dog den arbejdsgruppe som har sat sig for at kaste lidt tid og kærlighed i retning af foreningens GMC - en CCKW-353 "Open Cab".
GMC'en, som foreningen i sin tid fik overdraget af daværende Tøjhusmuseet, trængte gevaldigt til kærlighed. Vi ved at den startede sit liv i april 1945, men ellers fortæller den selv noget af sin historie. I førerhuset kan man læse, at den i 1952, sandsynligvis umiddelbart før den blev sendt fra USA til Danmark, blev hovedrenoveret i Kansas. På siden af motorblokken kan man læse at motoren i 1964 blev renoveret, her i Danmark. Hvad der måtte være sket med motoren siden vides umiddelbart ikke, men den spinder heldigvis fortsat velfornøjet.
Yderligere er det ifm. den delvise adskillelse blevet tydeligt hvorledes GMC'en i sin levetid har skiftet farve. Inderst i motorrummet den amerikanske farve. Dernæst ses, hvor forskærmen har dækket, den tidlige danske, grønne sløringsfarve. Yderst en nyere, men stærkt falmet, dansk SK80 grøn, med sorte sløringspletter.
Vi glæder os til følge GMC'ens udvikling 😊
GMC'en, som foreningen i sin tid fik overdraget af daværende Tøjhusmuseet, trængte gevaldigt til kærlighed. Vi ved at den startede sit liv i april 1945, men ellers fortæller den selv noget af sin historie. I førerhuset kan man læse, at den i 1952, sandsynligvis umiddelbart før den blev sendt fra USA til Danmark, blev hovedrenoveret i Kansas. På siden af motorblokken kan man læse at motoren i 1964 blev renoveret, her i Danmark. Hvad der måtte være sket med motoren siden vides umiddelbart ikke, men den spinder heldigvis fortsat velfornøjet.
Yderligere er det ifm. den delvise adskillelse blevet tydeligt hvorledes GMC'en i sin levetid har skiftet farve. Inderst i motorrummet den amerikanske farve. Dernæst ses, hvor forskærmen har dækket, den tidlige danske, grønne sløringsfarve. Yderst en nyere, men stærkt falmet, dansk SK80 grøn, med sorte sløringspletter.
Vi glæder os til følge GMC'ens udvikling 😊
